elektro motor - kako obrniti vrtenje

Premalo podatkov.
Kakšne izvedbe motor je?
Če je serijska izvedba s komutatorjem (kolektorjem), je treba obrniti polariteto samo na komutatorju ali samo pri vzbujanju statorja. Če samo obrneš polariteto napajanja, se namreč obrneta obe in se zato spet vrti v isto smer. Take serijske motorčke imajo ponavadi vsi gospodinjski aparati, ročno orodje, itd ...
Nekateri resnično enofazni izmenični motorji imajo pa že konstrukcijsko (mehansko) določeno smer vrtenja in se je ne da obrniti. Take imajo ponavadi aparati za trajno (ker ni iskrenja na komutatorju) obratovanje (npr. ventilatorji, črpalke, ...)

Povezava do slik:
klikni me
Hvala za pomoč!
lp!

Lepa predstavitev. Sedaj še moji komentarji kslikam:

Slika 1:

Zvezano je zelo A je to ™. Nujno moraš stvari dodelati, tudi stikalo kot tako ni primerno za motor, na priključno škatlo dodaj uvodnico, na kondenzator plastično zaščitno kapo (včasih ustreza tudi kaj od raznih sprejev. Tako kot je sedaj je zelo nevarno. Uporabnik gumby ima povsem prav.

Slika 2:

Znano podjetje, ki dela reduktorje. Po oznaki sodeč je motor v osnovi trofazen, vezan v trikot in priklopljen enofazno. Če to drži, ne bo problema obrniti smer vrtenja.

Slika 3:

Kondenzator je prevelik! Ta na sliki je 16uF, ti potrebuješ 10uF ali pa boš skuril motor. Če boš ugotovil, da motor ne dela s kondenzatorjem 10uF je motor žal že skurjen.

Slika 4:

Kondenzator je očitno od pralnega stroja, priklop je nevaren (slabo izolirano). Poleg tega je tudi pritrditev neprimerna. Lepilni trak zamenjaj s plastičnimi zadrgami ali bolje s tanko pločevino.

Slike 5, 6, 7, 8 velja že napisano.

Slika 9:

Tablica s podatki o reduktorju.

Žal manjaka najbolj pomemben podatek. Odpri priključno omarico na motorju (na spodnji sliki obkrožena z rdečo barvo) in slikaj notranjost. Včasih je v tej omarici narisana tudi shema priklopa za različne smeri vrtenja.
Sem skoraj 100%, da je smer možno obrniti, vendar rabim ta podatek. Omarico boš moral odpreti v vsakem primeru, saj tako kot je narejeno sedaj je smrtno nevarno.

In še standardno opozorilo, dela se loti šele takrat, ko bo naprava izklopljena iz elektrike.

@radiator:

Ni problema, trofazni motor lahko dela na 1 fazo. Prevezati ga moraš v trikot (če je zvezda 380 ali 400V). Potem med dve fazi navitja dodaš kondenzator (~8uF za vsakih 100W moči).

Napajanje (fazo in nulo) priklopiš na en pol kondenzatorja (s tem določiš smer vrtenja) in na prosto sponko. Motor dela, vendar ima manjšo moč vsaj za 1/3 do 1/2 odvisno od velikosti in števila obratov. Tudi zagonski moment je slab.

Kljub temu se v nekaterih (redkih) primerih take rešitve poslužujejo tudi proizvajalci, saj je ceneje izdelovati samo en tip motorja. Tudi tu izgleda, da ima avtor teme trofazni motor moči 125W, ki kot enofazni zmore le 70W. Ustreza tudi tok (0.75A).

Tak način uporabe ni priporočljiv za motorje moči nad 0.55kW, preveč izgub in ogromna kondenzatorska baterija ter veliki zagonski tokovi (neobremenjen motor moči 0.55kW ima zagonski tok ~10A) .

Še skica: Obstaja še en nočin priklopa, ki izboljša zagonski moment (za primer reduktorja sploh boljše), vendar moram prej najti skico.

Azrael, kje si bil pred 12-imi leti !
Sam sem kupil druge roke stružnico, prava mašina. Pripeljal domov in ugotovil, da ima trofazni motor. No ene tri dni je šlo, pa nekaj varovalk, preden sem stvari naredil, da delujejo. Pri stružnici se mora motor vrteti v obe smeri ! Dva kontaktorja in trije gumbi. Kondenzator je 120 uF - moč pa 2,2KW. Zagonski moment je nikakav. Moč pa mi zadostuje.

Ni torej le teorija, tudi v praksi deluje !