» »

Zaradi pomanjkanja čipov General Motors ustavil šest tovarn, v dveh zmanjšal proizvodnjo

1
2
»

WizzardOfOZ ::

sulaco je izjavil:

Geho: vsaj tričetrt sveta še vedno fura avte brez nepotrebne elektronike...ker preprosto dela in je lažje popravit v gozdovih amazonije, sahare, sibirije, simpson desert, etc.
Bi bilo pa zanimivo koliko članov Slotech foruma bi znalo vžgat in vozit starega LandRoverja SeriesII ? HAHAHA


Vžgat še, vozit pa večina niti nebi mogla, ker volana nebi zavrtel, pri dvojki še ni servota.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

WizzardOfOZ ::

Mr.B je izjavil:

Električni avti, je servis praktično nepotreben... Predvsem ima manj mehanskih delov, elektronike je pa čisto enaka količina.


Servisi niso samo menjava olja, svečk in filtrov!!! Servis je pregled celega avta. In ja tudi na elektreičnih lahko kakšna stvar odpove in jo je treba zamenjat.

Elektronike je pa v elektro avtu še več kot v navadnem. Dodatno imaš kompletno elektronsko klimo, servoti so vsi elektronski, vakum pumpa za zavore mora biti tudi elektronska (pri navadnem avtu motor ustvarja podtlak), potem pa še sistem za polnjenje, ko ga daš filat.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

MrStein ::

Mato989 je izjavil:


Jaz ne pravim da bi tako moralo bit, jaz samo odpiram pomislek ali je TOLIKO čipov kot v avtu je, RESNIČNO potrebnih ali je marsikdaj tudi samo "luksuz" v smislu da bi lahko avto bil dizajniran brez teh čipov...

Ker razumeš nekako da pač čip rabiš za PC, ampak ko pa pride do radia pa je vprašanje če rabimo toliko čipov in LCD itd itd itd...

Nikakor pa ne trdim da je to narobe, samo govorit da pa je čisto vsak čip v avtu NUJNO potreben za VARNOST je pa malo privlečeno za lase kajne =)

Lahko bi izdelali avto čisto brez elektronike. Samo takih noben ne bi kupil.
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!

Mr.B ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Mr.B je izjavil:

Električni avti, je servis praktično nepotreben... Predvsem ima manj mehanskih delov, elektronike je pa čisto enaka količina.


Servisi niso samo menjava olja, svečk in filtrov!!! Servis je pregled celega avta. In ja tudi na elektreičnih lahko kakšna stvar odpove in jo je treba zamenjat.

Elektronike je pa v elektro avtu še več kot v navadnem. Dodatno imaš kompletno elektronsko klimo, servoti so vsi elektronski, vakum pumpa za zavore mora biti tudi elektronska (pri navadnem avtu motor ustvarja podtlak), potem pa še sistem za polnjenje, ko ga daš filat.


O čem ti to...
Senzorjev je manj. Torej manjša verjetnost da ti pride do okvar..
"Računalnik" je eden, in vse je povezano na ta računalnik, kjer laufa en hyperviser in znoptraj več VM-ov, ki komunicirajo preko etherneta. Zato so v tesli kar dali notri tablico, kaj bi se zajebavali z starci, ki iščejo postaje z vrtenjem gumba.

Zavore se manj obrabijo, saj bremzaš z istimi elektro motorji kot tudi poganjaš.
Nimaš olja, imaš še vedno olje"skopki - v bsitvu to niti ni sklopka" in hladilno tekočino.

Ostalo pa je potrošnji material, ki ni vezan na delovanje/ vzdrževanje moitorja, bremz itd... V končni fazi bremze v električnem avto niso povezane z oljem in servo mehanizmom za delvanje ABS-a itd... Da servis, služi bolj malo, v vačini primerov je kvečemu pregled avta, če kak senzor ne dela, ali javlja kakšno napako...
France Rejects Genocide Accusations Against Israel in Gaza,
To accuse the Jewish state of genocide is to cross a moral threshold

WizzardOfOZ ::

Senzorjev ni toliko? Ja, odpadejo senzorji na motorju. Ostali senzorji so še vedno tam, kot v navadnem avtu, dobil si pa nove na elektromotorjih, na baterijah,.... Menda ja ne boš trdil, da elektro avtomobili nimajo ABS-a in da ta ni povezan z zavorami?

Pa "računalnik" ni eden. Za vsak sklop je svoj, nadzira jih pa en glavni računalnik. Za vsako funkcionalnost imaš svojegqa, ki opravlja samo tisto funkcijo ki jo mora. Zakaj bi se glavni računalnik ukvarjal s klimo, radijem in še s protizdrsnim sistemom naenkrat?
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

Mr.B ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Senzorjev ni toliko? Ja, odpadejo senzorji na motorju. Ostali senzorji so še vedno tam, kot v navadnem avtu, dobil si pa nove na elektromotorjih, na baterijah,.... Menda ja ne boš trdil, da elektro avtomobili nimajo ABS-a in da ta ni povezan z zavorami?

Pa "računalnik" ni eden. Za vsak sklop je svoj, nadzira jih pa en glavni računalnik. Za vsako funkcionalnost imaš svojegqa, ki opravlja samo tisto funkcijo ki jo mora. Zakaj bi se glavni računalnik ukvarjal s klimo, radijem in še s protizdrsnim sistemom naenkrat?



Dej no, sej zanš poiskat kaj crkne pri avtu.

Ti pomagam, kaj preverjajo pri serivsu, oziroma bi morali :
Air conditioning and heating systems
Alignment check and repair
Alternators and starters
Belts and hoses
Car batteries
Complete engine diagnostics and repair
Cooling system repair and service
Electrical systems
Emissions repair
Fuel Pumps and lines
Fuel system injector cleaning
Oil change, filters and lube
Radiator repair and service
Timing belts and chains
Transmission service and repair
Tune ups

Sedaj najdi kateri deli so skupni z Servisom Električnega avta..

Kaj se pri klasičnemu Avtu največ kvari :
Baterija
Menjalnik
Elektronika
Prestave
Bremze
AdBlue
DPF
EGR
Turbo
Alternator
Starter
Gorivo, ne samo vezano na napačno točenje goriva
Slabo tesnenje cilindrov
pregrevanje
Klima
Okna

Da Elektronika je skupna, ampak Večin je pri klasičnem avtu vezana n Mehanke dele, ki so podrejeni stesu itd.. Da Tud Tesla ti bo crknila iz banalnih razlogov, kot nedelovanje diska, tistega za računalnik, ko so šparali na vsakem $.
France Rejects Genocide Accusations Against Israel in Gaza,
To accuse the Jewish state of genocide is to cross a moral threshold

Invictus ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Mr.B je izjavil:

Električni avti, je servis praktično nepotreben... Predvsem ima manj mehanskih delov, elektronike je pa čisto enaka količina.


Servisi niso samo menjava olja, svečk in filtrov!!! Servis je pregled celega avta. In ja tudi na elektreičnih lahko kakšna stvar odpove in jo je treba zamenjat.

Elektronike je pa v elektro avtu še več kot v navadnem. Dodatno imaš kompletno elektronsko klimo, servoti so vsi elektronski, vakum pumpa za zavore mora biti tudi elektronska (pri navadnem avtu motor ustvarja podtlak), potem pa še sistem za polnjenje, ko ga daš filat.

Da ne govorimo o tem, da bo zaradi tresljajev vsake toliko časa treba pregledati spoje na baterijah.

Še na domačih priključkih se zrahljajo, kaj šele pri avtih...
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

BigWhale ::

Mr.B je izjavil:

Predvsem ima manj mehanskih delov, elektronike je pa čisto enaka količina.


Jaz se ne bi cudil, ce bi EVji imeli na koncu se manj elektronike kot jo imajo ICEji. Lahko odstranis en kup senzorjev za nadzor delovanja motorja in za samo delovanje motorja.

Invictus je izjavil:


Da ne govorimo o tem, da bo zaradi tresljajev vsake toliko časa treba pregledati spoje na baterijah.
Še na domačih priključkih se zrahljajo, kaj šele pri avtih...


Ja! Se strinjam, to se je tud pr ICEjih dogajal, akumulatorji so kr iz avtomobilov ven padal, ker so kdaj na servisu pozabil kak srauf zategnit....

... Al pa ce bi ze nehal tolk nakladat vsi skupi, a?

Se vedno je v avtu lazje zamenjat en PCB kot sklopko al pa menjalnik al pa vodno pumpo zarad katere morjo podret cetrt motorja.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: BigWhale ()

mujek ::

Splošno je primanklaj elektronskih komponent.
Že (specifične) kondenzatorje je težko dobiti.
Pri nas na firmi imamo za določene komponente dobavni rok več kot pol leta.

WizzardOfOZ ::

BigWhale je izjavil:

Se vedno je v avtu lazje zamenjat en PCB kot sklopko al pa menjalnik al pa vodno pumpo zarad katere morjo podret cetrt motorja.


Sej tega nihče ni trdil.

Poanta je da servisirat moraš tudi EV vozilo. Ključni deli razen mašine in menjalnika so pa isti - kolesa se še vedno vrtijo (torej ležaji), zavore morajo tudi EV ustavit, ploščice in diski se obrabljajo, klima za poletje in pobiranje vlage iz avta mora tudi delat, gretje, ker je mal težko mrzel avto vozit,, baterija, pogonski sklopi, elektromotorji,...

Večina ljudi misli da je servis samo menjava olja, svečk in filtrov, pa je dejansko veliko več (če voziš na taprav servis, tisti pod kozolcem, drugega kot to troje zamenjat v veliki večini niti ne znajo).
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

Mr.B ::

WizzardOfOZ je izjavil:

BigWhale je izjavil:

Se vedno je v avtu lazje zamenjat en PCB kot sklopko al pa menjalnik al pa vodno pumpo zarad katere morjo podret cetrt motorja.


Sej tega nihče ni trdil.

Poanta je da servisirat moraš tudi EV vozilo. Ključni deli razen mašine in menjalnika so pa isti - kolesa se še vedno vrtijo (torej ležaji), zavore morajo tudi EV ustavit, ploščice in diski se obrabljajo, klima za poletje in pobiranje vlage iz avta mora tudi delat, gretje, ker je mal težko mrzel avto vozit,, baterija, pogonski sklopi, elektromotorji,...

Večina ljudi misli da je servis samo menjava olja, svečk in filtrov, pa je dejansko veliko več (če voziš na taprav servis, tisti pod kozolcem, drugega kot to troje zamenjat v veliki večini niti ne znajo).

Diski in ploscice se pr EV skoraj ne obrabijo, saj bremzas z elektromotorjem.
Filtrov razen za klimo in zrak ne menjas vsako leto razen ce delas kilometre.
Na koliko km pa menjas lezaje ? prvi je zacel skripat kerpko nad 100000 km...
Od menjave amortizerjev servis ne zivi.
baterije, no akumolator sem tud menjal, ampak ja originalni akumolator je zacel odpovedovati pri 8 letih. Za EV so tud definirani KM, ko je potrebno baterijo menjat, samo vecina menjja avto preden pride... no glavni servis pri 100.000 km..
Pogonski sklop pri EV je zaprt elekreo motor, ki ne uporablja krtack, da ne bos pomesal. Ce bos zacel da moras menjat vilice, da samo ne kot del rednega servisa....
Koliko pogosto crkuje racunalnik v avtu ?

Tako da ko bos zacel, kako crkne kot pri klasiki, povej koliko km/ let je potrebno da se del zamenja preventivno ali kot posledica okvare....
France Rejects Genocide Accusations Against Israel in Gaza,
To accuse the Jewish state of genocide is to cross a moral threshold

LeQuack ::

VW in ostali bodo že naredili, da boš moral menjati vsako leto nekaj tudi na električnem avtu, ter da se bodo kvarili vsaj toliko kot prej. Živijo namreč od rezervnih delov.
Quack !

WizzardOfOZ ::

Avto je avto. Ali je EV ali ICE, oba imata obrabo zavor prej ko ne enako. Mogoče EV še večjo, ker je primerljivo enako velik avto konkretno težji. In z navadnim avtom tudi bremzaš z motorjem. Tudi med vožnjo, če pravilno predvidevaš, boš dal nogo z gasa, pa bo avto zmanjšal hitrost. Vsaj večina normalnih nas to počne. Še s CVT-jem se da brez problema zavirat z mašino. tudi pred križiščem, pa samo na koncu daš nogo na zavoro, da se čisto ustaviš. Tako da zavore se bodo tudi na EV menjale kr v enakih časovnih enotah kot na ICE.

Filtre (oljni, zračni) pa normalen uporabnik avta menja enkrat letno, ob rednem servisu. Filter za gorivo pa verjetno večinoma noben ne menja, razen par nas izjem.

Razumem, da eni pač šparate povsod koder se da, ampak da pa na račun zdravja šparate, mi je pa že čudno, ker kabinskega je res dobro menjat mogoče še bolj pogosto kot na eno leto. Jaz vsako pomlad še razkužim celoten zračni sistem v kabini. Ker ima večina mojih avtov klimo stalno prižgano in ko prideš domov, ne ugasneš par km prej klime, da se bo vse v sistemu posušilo, ampak se pripelješ s klimo domov, pa ugasneš avto, zato se v ceveh nabira voda (kondenz) in posledično se v teh ceveh za zrak nabira svinjarija. In to svinjarijo kabinski filter sicer filtrira nekaj časa, potem pa skozi udari, ampak vseeno pa po moje ni dobra za pljuča.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

WizzardOfOZ ::

Mr.B je izjavil:

Pogonski sklop pri EV je zaprt elekreo motor, ki ne uporablja krtack, da ne bos pomesal.


In brezkrtačni elektromotorji so večni?

Imam brezkrtačni motor v vitlu (mile marker 8000 s 3.2kW motorjem). Vseeno ga je treba enkrat letno preveriti pred zunanjimi poškodbami, razdreti in podmazat pa ali ga ali pa ne uporabljam. Če hočeš, da bo zadeva delovala dolgo časa in da ne boš imel težav, ko jo boš moral uporabiti, je to pač servis, ki ga moraš narediti. Najmanj kar je, da prideš do kolega, ki je letel s ceste ali pa ostal v kaki blatni jami polni vode z avtom, pa ti vitel ne dela, da bi ga lahko ven povlekel.

In z elektro motorji EV bo enako. Z novimi še ne, tako da prvih par let tega ne bodo počeli in si varen. Ampak tisti, ki kupujemo pa rabljene avtomobile, ker se nam nakup novih zdi brezsmiselen (preveč plačaš za novega, če lahko par leta starega kupiš za tretjino cene), bomo pa to morali upoštevati.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

darkolord ::

Kakorkoli obrneš, ICE potrebuje precej, precej več rednega vzdrževanja kot EM.

WizzardOfOZ ::

Za normalnega uporabnika, ki naredi 10 do 12k kilometrov na leto z EV ali ICE ne bo neke velike razlike. Oziroma je sploh ne bo. Enkrat letno bo naredil redni servis. To je to.

Vprašanje pa kako se bodo EV obnašali, ko boš na leto z njimi delal po 40 ali 50 ali celo 60k kilometrov?
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

darkolord ::

Niti letnega servisa ni treba, na primer:

Vaše vozilo Tesla ne potrebuje letnega vzdrževanja ali rednih zamenjav tekočin.


Občasno se izvede pregled zavorne tekočine, plina v klimatski napravi, menja filter kabine.

Zavore se, kot že omenjeno, obrabljajo precej manj. Bremzanje z (ICE) motorjem ni primerljivo.

60k na leto glede obrabe pogonskega sklopa ne bo naredilo opazne razlike.

WizzardOfOZ ::

vseeno je pa dobro če ga pregledaš, saj je zaradi naših vrhunskih cest lahko prišlo do kakšnih poškodb. sej poznaš sliko 50 odtenkov sive na naših cestah.

jaz sem pri 120k menjal puše na rokah, ker so bile slabe. niso še razpadale, ampak so bile pa zrele za menjavo. EV je pa še težji, tako da se tam komot tudi take stvari "pokvarijo"
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

DamijanD ::

To, da se zavore manj uporabljajo ima tudi slabo stran -> rjavenje diskov. Če se ne motim ima ravno zato ID3 (ali4) zadaj bobne ali nekaj podobnega zaprtega.

Mr.B ::

WizzardOfOZ je izjavil:

vseeno je pa dobro če ga pregledaš, saj je zaradi naših vrhunskih cest lahko prišlo do kakšnih poškodb. sej poznaš sliko 50 odtenkov sive na naših cestah.

jaz sem pri 120k menjal puše na rokah, ker so bile slabe. niso še razpadale, ampak so bile pa zrele za menjavo. EV je pa še težji, tako da se tam komot tudi take stvari "pokvarijo"

Zato imaš tehnični pregled.
Dejstvo je da EV v primerjavi s klasičnim motorjem z notranjim izgorevanjem ni primerjave v potrebni količini servisov..
Napisal sem tudi, kaj se največ kvari, sedaj lahko poveš na koliko let menjaš Akumolator, računalnik, itd... In koliko krat se pokvari nekaj, kar je vezano na delovanje motorja z motranjim izgorevanjem. Za Teslo imaš tudi statistiko servisiranja...
France Rejects Genocide Accusations Against Israel in Gaza,
To accuse the Jewish state of genocide is to cross a moral threshold

Invictus ::

BigWhale je izjavil:

[

Invictus je izjavil:


Da ne govorimo o tem, da bo zaradi tresljajev vsake toliko časa treba pregledati spoje na baterijah.
Še na domačih priključkih se zrahljajo, kaj šele pri avtih...


Ja! Se strinjam, to se je tud pr ICEjih dogajal, akumulatorji so kr iz avtomobilov ven padal, ker so kdaj na servisu pozabil kak srauf zategnit....

... Al pa ce bi ze nehal tolk nakladat vsi skupi, a?

Se vedno je v avtu lazje zamenjat en PCB kot sklopko al pa menjalnik al pa vodno pumpo zarad katere morjo podret cetrt motorja.

Ni nujno. Zamenjati PCB (elektroniko) je za enega mehanika lahko težje, kot pa zamenjati menjalnik... Niso pač navajeni nežno delati s kabli...
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

Blinder ::

LeQuack je izjavil:

VW in ostali bodo že naredili, da boš moral menjati vsako leto nekaj tudi na električnem avtu, ter da se bodo kvarili vsaj toliko kot prej. Živijo namreč od rezervnih delov.


Idiocija
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i3-12100f gtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija

WizzardOfOZ ::

Mr.B je izjavil:

Napisal sem tudi, kaj se največ kvari, sedaj lahko poveš na koliko let menjaš Akumolator, računalnik, itd... In koliko krat se pokvari nekaj, kar je vezano na delovanje motorja z motranjim izgorevanjem. Za Teslo imaš tudi statistiko servisiranja...


Akumulator zamenjam vsakič ko kupim rabljen avto, ker dam svojega gelnega notri. Ta akumulator je bil nekje v šestih avtomobilih do sedaj, pa še kar dela (že nekje 8 let).
Računalnika pa še nisem menjal na nobenem avtomobilu.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Mr.B ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Mr.B je izjavil:

Napisal sem tudi, kaj se največ kvari, sedaj lahko poveš na koliko let menjaš Akumolator, računalnik, itd... In koliko krat se pokvari nekaj, kar je vezano na delovanje motorja z motranjim izgorevanjem. Za Teslo imaš tudi statistiko servisiranja...


Akumulator zamenjam vsakič ko kupim rabljen avto, ker dam svojega gelnega notri. Ta akumulator je bil nekje v šestih avtomobilih do sedaj, pa še kar dela (že nekje 8 let).
Računalnika pa še nisem menjal na nobenem avtomobilu.

Da seveda, star avto kupješ vsako leto.. Lol.
France Rejects Genocide Accusations Against Israel in Gaza,
To accuse the Jewish state of genocide is to cross a moral threshold

WizzardOfOZ ::

V zadnjih šestih letih sva doma zamenjala 7 avtomobilov.
Enega sem si res želel in ga zrihtal do perfektnosti, pa mi ga je en idiot razbil, ko je prevozil rdečo luč in je bil totalka, potem se je pa odvrtelo in sva prodala vse avtomobile, ki sva jih imela in kupila par novih. Ker sem avto za vozit rabil, nisem bil pa z njimi zadovoljen, sva potem še te menjala. Sedaj sva na dveh avtih, za katera je registracija toliko kot prej za enega, poraba obeh pa malo večja (za liter večja) kot prej na enem samem.
Kupim avto, če mi je všeč, se vozim in se potem odločam ali ga bom obdržal ali ne.

Trenutni bo pa očitno ostal dlje časa, ker mi je všeč, je zelo velik približek EV (po načinu vožnje - CVT menjalnik), se odlično obnaša na cesti in na terenu, dobi se veliko delov za nadgradnjo v tisto, kar želim, dobra avtonomija na relacije (skoraj 1000km z enim tankom bencina), malo kilometrov ob nakupu(ko sem ga kupil je imel 95k) in v letu in pol sem imel samo en vpoklic (da so nissanovo stikalo za zavore zamenjali s subarujevim - to je tudi del, ki na tem subaruju najhitreje crkne - nissanovo stikalo), pa en redni servis in avto dela. Še žarnice nisem nobene menjal, kljub temu, da je avto star 9 let.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Mr.B ::

WizzardOfOZ je izjavil:

V zadnjih šestih letih sva doma zamenjala 7 avtomobilov.
Enega sem si res želel in ga zrihtal do perfektnosti, pa mi ga je en idiot razbil, ko je prevozil rdečo luč in je bil totalka, potem se je pa odvrtelo in sva prodala vse avtomobile, ki sva jih imela in kupila par novih. Ker sem avto za vozit rabil, nisem bil pa z njimi zadovoljen, sva potem še te menjala. Sedaj sva na dveh avtih, za katera je registracija toliko kot prej za enega, poraba obeh pa malo večja (za liter večja) kot prej na enem samem.
Kupim avto, če mi je všeč, se vozim in se potem odločam ali ga bom obdržal ali ne.

Trenutni bo pa očitno ostal dlje časa, ker mi je všeč, je zelo velik približek EV (po načinu vožnje - CVT menjalnik), se odlično obnaša na cesti in na terenu, dobi se veliko delov za nadgradnjo v tisto, kar želim, dobra avtonomija na relacije (skoraj 1000km z enim tankom bencina), malo kilometrov ob nakupu(ko sem ga kupil je imel 95k) in v letu in pol sem imel samo en vpoklic (da so nissanovo stikalo za zavore zamenjali s subarujevim - to je tudi del, ki na tem subaruju najhitreje crkne - nissanovo stikalo), pa en redni servis in avto dela. Še žarnice nisem nobene menjal, kljub temu, da je avto star 9 let.

Da tipiöen uporabnik Avta in to ne samo za Slovenske razmere.
Dej nehaj.
France Rejects Genocide Accusations Against Israel in Gaza,
To accuse the Jewish state of genocide is to cross a moral threshold

WizzardOfOZ ::

Normalno sem pa prej menjal avte na 3 leta, ker sem se ga naveličal, ne ker bi imel okvare ali ker bi bil slab.

Noben ni pa rekel, da sem tipičen uporabnik avta.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

BigWhale ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Avto je avto. Ali je EV ali ICE, oba imata obrabo zavor prej ko ne enako. Mogoče EV še večjo, ker je primerljivo enako velik avto konkretno težji. In z navadnim avtom tudi bremzaš z motorjem. Tudi med vožnjo, če pravilno predvidevaš, boš dal nogo z gasa, pa bo avto zmanjšal hitrost.


Dej ne nakladaj, no ... Ce z EVjem vozis tako kot treba potem bremze ne uporabljas, sploh. Ce pa ti 500m pred semaforjem spustis gas v klasicnem avtomobilu, da se potem pri semaforju ustavis, je pa to nekaj povsem drugega kot regeneracija pri EVjih.

Prvi servis pri Leafu stane 70 EUR, za menjavo kabinskega filtra je to kr drago. :D

Aston_11 ::

70 EUR za filter - ni slabo.

BigWhale ::

Aston_11 je izjavil:

70 EUR za filter - ni slabo.


A je res treba povedat, da menjajo filter, ki ga zaracunajo, zraven pa pregledajo se vse ostale stvari, ce so ok in pri tem zaracunajo eno delovno uro?

Aston_11 ::

BigWhale je izjavil:

Aston_11 je izjavil:

70 EUR za filter - ni slabo.


A je res treba povedat, da menjajo filter, ki ga zaracunajo, zraven pa pregledajo se vse ostale stvari, ce so ok in pri tem zaracunajo eno delovno uro?

Ja, skratka filter 70 EUR, sej sem napisal;)

WizzardOfOZ ::

BigWhale je izjavil:

Ce z EVjem vozis tako kot treba potem bremze ne uporabljas, sploh. Ce pa ti 500m pred semaforjem spustis gas v klasicnem avtomobilu, da se potem pri semaforju ustavis, je pa to nekaj povsem drugega kot regeneracija pri EVjih.


Res ne vem kake avte imate vi. Sama jajčka z 1.0 ali manjšim motorjem, ki se ne ustavljajo, ko šaltaš v nižjo prestavo?
Jaz bremzam resnično malo, pa imam avtomatika, ki naj nebi bremzal z motorjem tako kot avto z ročnim menjalnikom, kateremu prestave navzdol prestavljaš da se ustavlja, na koncu jpa še zavorostisneš, da se dokončno ustavš.

A to stalno na zavorah stojite al kaj?
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Mr.B ::

WizzardOfOZ je izjavil:

BigWhale je izjavil:

Ce z EVjem vozis tako kot treba potem bremze ne uporabljas, sploh. Ce pa ti 500m pred semaforjem spustis gas v klasicnem avtomobilu, da se potem pri semaforju ustavis, je pa to nekaj povsem drugega kot regeneracija pri EVjih.


Res ne vem kake avte imate vi. Sama jajčka z 1.0 ali manjšim motorjem, ki se ne ustavljajo, ko šaltaš v nižjo prestavo?
Jaz bremzam resnično malo, pa imam avtomatika, ki naj nebi bremzal z motorjem tako kot avto z ročnim menjalnikom, kateremu prestave navzdol prestavljaš da se ustavlja, na koncu jpa še zavorostisneš, da se dokončno ustavš.

A to stalno na zavorah stojite al kaj?

zgubil si nas že pri... "V zadnjih šestih letih sva doma zamenjala 7 avtomobilov." Ostalo pač , glej... Sericse sem imel, in večina je bila vezanih na delovanje Motorja, ostalo ja če vsako leto menjaš zavore, akumolatro, motrorje oken, računalnik, itd... EJ imaš pač nesrečo.
France Rejects Genocide Accusations Against Israel in Gaza,
To accuse the Jewish state of genocide is to cross a moral threshold

WizzardOfOZ ::

Ali si že kdaj menjal motorček oken? Ali ima EV enake motorčke?
Jaz ga še nisem.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

DamijanD ::

Motorčka nisem, sem pa elektroniko za krmiljenje tega motorčka 2x

Mr.B ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Ali si že kdaj menjal motorček oken? Ali ima EV enake motorčke?
Jaz ga še nisem.

JA no, sej sem ti dal možnost, kaj se menja pri vsakem rednem servisu avta z notranjim izgoravnjem, in koliko plačaš ne samo za dele ampak tudi za delo serviserja. Od tu dalje pa se sprijazni z realnostjo, da se pri EV bremza z električnim motorjem, in to zelo učinkovito, ker gre tisti "navor" tudi v obratno smer.
France Rejects Genocide Accusations Against Israel in Gaza,
To accuse the Jewish state of genocide is to cross a moral threshold

WizzardOfOZ ::

In kaj bi bil razlog menjave motorčka na rednem servisu, če le ta ni crknil?

DamijanD je izjavil:

Motorčka nisem, sem pa elektroniko za krmiljenje tega motorčka 2x


Avto je pa? hyundai?
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

1
2
»


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

EU želi več proizvodnje čipov na evropskih tleh

Oddelek: Novice / Ostale najave
3111329 (9030) Markoff
»

Volkswagen bo v ZDA odkupil pol milijona goljufivih avtomobilov (strani: 1 2 )

Oddelek: Novice / Ostale najave
8120970 (17141) andromedar
»

Motorolina proizvodna hala od znotraj

Oddelek: Novice / Ostale najave
2411004 (8354) 7982884e
»

Hummer the end?

Oddelek: Loža
442955 (1564) opeter
»

Toyota proti GM?

Oddelek: Kaj kupiti
202929 (2169) Vikking

Več podobnih tem