Vinjeta - jo že imate?

C00L3r,

meni je prav. Problem zna bit, da Evropi ne bo prav, razumeš? Avstrija je zato morala uvesti 10 ali koliko dnevne vinjete, morda jih bo tudi Slovenija morala. Pa so tudi Avstrijci bili ful veseli, da bodo na ta način na račun tranzita pokasiral še kakšen dodaten milijonček evrov.

Vinjeto nalepite po želji.

Ziga Dolhar : Ponavadi se v razprave brezveznikov ne vtikujem. Včasih pač naredim izjemo!

EK je na Avstrijo nalovila podobno prošnjo za obrazložitev kot na Slovenijo. Vendar Avstrija ni uvedla 10-dnevnih vinjet zaradi EK, temveč zaradi nasprotovanja lastne javnosti. Seveda so se potem naslednje leto podražile letne vinjete.

Nasprotovanje javnosti pa je bilo dosti večje, kot nekaj par procentov, kot vas je sedaj v Sloveniji.

Ah, ta preprostost!
ali bolje
Ah ta naivnost!

Žiga:

Als in Österreich das Vignettensystem 1996 eingeführt worden ist, wurden wir von der EU schriftlich gezwungen, eine Kurzzeitvignette aufzulegen. Es wurde damals erklärt, dass man nicht gegen zwingendes EU-Recht verstoßen dürfe", zeigt ÖAMTC-Juristin Verena Pronebner auf.

vir: http://www.oeamtc.at/netautor/pages/res...

Bi poiskal še kaj prav na to temo, pa imam preveč drugega dela. Imaš delno prav. Sem mogoče malce preveč po janšistično, pardon, populistično povedal. Avstrija je morala uvesti vinjete za krajše časovno obdobje iz istega razloga, zaradi katerega jih bomo bržkone morali tudi bomo in to je neskladnost z določbami evropskega prava, ki pravi, da tujci ne smejo plačevati nesorazmerno več za uporabo avtocest kot domačini. Še vedno pa sem trdno prepričan, da avstrijski smrtniki, torej Kurti in Marie, ne bentijo iz zgoraj omenjenega razloga, ampak zato, ker so tudi oni morali požret grenko kapsulo in uvest vinjete za krajše obdobje, čeprav so imeli drugačne načrte. Hence zavist, ki pa bo, kot vse kaže, short-lived.

Evo včeraj potrdili, da lahko imaš vinjeto kjerkoli na prednji šipi nalimano.

Zelo dvomim, da jih bo pomembno veliko. Hrvatov, živečih na hrvaškem res morda kar nekaj, ostalih tujcev bo pa bistveno manj. Jim 35/55 EUR predstavlja zanemarljiv del plače (Nemcem, Avstrijcem, Italjanom). Za marsikoga je tudi veliko več vredno to, da se čez Slovenijo lahko pripelje v 2 urah in ne da stoji na vsaki cestninski postaji. Čeprav je res, da je zdaj itak treba čakat zaradi popravil ceste...

Kaj ti pa to pomaga, če imaš na Gorenjskem koncu, npr., namesto dvopasovne avtoceste enopasovno gradbišče z omejitvijo 80?

... na Gorenjskem koncu, NPR... :)

Sej ti ni treba vozt 60km/h

Enivej, kadarkoli sem se v zadnjem času peljal po AC, je bilo dogajanje pred hiškami katastrofalno. Naključno prečenje cestišča pri visokih hitrostih, nekateri skozi hišice vozijo po (čez palec) 100 kmh, tujci izvajajo full-stop.

Se bojim, da trenutna ureditev kar kliče po naletih.

(Nima veze z 'vinjeto', ampak s prometnim režimom in neodstranjenimi kabinami.)

Preberte si članek na index.hr, kjer piše, da se (naj) hrvaški Istrani raje vozijo po slovenski avtocesti v Zagreb, kot po hrvaški. Če grejo s slovensko vinjeto samo dvakrat v Zagreb, se jim že splača, pa še ceneje lahko vmes natankajo. Seveda se lahko kdo vpraša, kako je to možno in kaj je s hrvaškimi cestninami. Niso niti vsi Hrvati tako neumni.

Em, ti to za hrvaške ali naše? Mal sem zmeden glede materinščine... =)

.... Istrani raje vozijo po slovenski avtocesti v Zagreb, kot po hrvaški. .....

Iz Reke do Zagreba ti vzamejo cca 15€ in 15€ še za domov nazaj, pa še cca 7€ za tunel Učka, če greš iz Poreča npr. - razlike je 50 km. Če si Istran in se redno voziš v "glavni grad", se ti vsekakor splača čez Slovenijo - že v prvi rundi nadoknadiš vinjeto. Celo letne bodo kupovali.....

Evo in že pritiskajo z Bruslja, da ni v skladu z evropsko zakonodajo naš sistem. Da je diskriminatoren do tujcev. Kratko a slatko se reče...

Zanimivo, da je zdržalo ravno do volitev? Se pravi ob uvedbi 10 dnevnih vinjet za tujce bomo mi plačevali več kot 35 evrov za pol leta in 55evrov za 1 leto?

A ni bila EU ob uvedbi vinjet seznanjena z pogoji? Saj je blo rečeno da je ok, če ne jih sploh nebi mogli uvesti. Kaj se zdaj nekaj bunijo?
Sicer pa 10 dnevne vinjete za 30€.

EU misli, da bo novo vlado pritisnila k zidu zaradi vinjet. A pred tremi meseci so bili pa zadovolni z odgovorom da gre za začasno uvedbo. Slovenija ne sme popustit. Že prevečkat smo popuščali tujim interesom.

Tudi nova vlada ne bo ukinjala vinjet ker bi bil to samomor. Nimam pa nič proti če se model rahlo spremeni, recimo 10 evrov tedenska, 40 polletna in 70 letna vinjeta. Pomembno je, da se lahko po avtocestah vozimo brez ustavljanja in za majhen denar. Takoj ko bomo uvedli elektronsko cestninjenje bo na avtocestah 50% manj prometa, ki bo spet na regionalkah in ostalih cestah. Kaj to pomeni za prometno varnost, za okolje in stroške ljudi mi menda ni treba razlagati...

Brez skrbi, da bi se tudi sedanja garnitura znašla pod tnalom, ako bi dobila volitve.

Ne gre zato kdo je zmagal. EU misli da bo lahko na novo vlado še enkrat pritisnila (pa ni važna barva). Upam da bo vlada še naprej branila slovenske interese glede teka (pa vseeno katera je).

Uvedba kratkotrajnejših in zato cenejših vinjet, skorajda nujno pelje v premalo pobranega denarja in močno (desetine če ne stotine milijonov EUR letno) obremenitev proračuna.

Da res je. In reči kaj hočeš stara vlada je to vedela. Vinjete bodo dražje kot so sedaj to je dejstvo.

Če bomo slučajno res stisnjeni v kot, bi js uvedu enodnevno vinjeto za kakih 20 EUR.

Spomnite se, koliko je včasih stala ena fura čez celo Slovenijo. Če me spomin ne vara je prišlo okoli 8 EUR. Nobenega pametnega razloga ni, da bi morala vinjeta bit cenejša od tega, kvečjemu mora nekaj dražja, ker omogoča vožnjo po vseh cestah, ves dan. 20 EUR je v primerji s temi nekdanjimi 8 EUR, čist primerna cena.

Švabi, Avstrijci in ostali turisti bojo lahko potem kupl dve enodnevni vinjeti za 40 EUR al pa eno polletno za 35. Their choice.

>> Žal ne bo šlo dnevna vinjeta ne sme biti več kot 11€.

Za tovorna vozila.

Rešitev je, kot sem že enkrat govoril, v uvedbi vinjet, ki so krajše od 10 dni. Npr. 6 dnevne vinjete za 15 EUR. Večina tranzita osebnih avtomobilov gre preko Slovenije na Jadran na počitnice. Počitnice tipično trajajo vsaj 7 dni, kar pomeni, da bo turist moral kupiti dve vinjeti. Če ima namen priti mogoče še pozimi na kakšno smuko, ali pa na ogled Planice, se mu že bolj splača polletna, ki ostane na 35 EUR ali pa se morda podraži na 40-45 EUR. Če je v Sloveniji večkrat, bo kupil letno, ki jo morda podražimo za kakih 60-70 EUR, če sploh.

S 6-dnevno vinjeto zadovoljimo Bruselj in ne osušimo preveč državne blagajne.

Sva pa z BigWhaleom pred časom že govorila, da je to z vinjetami zajeb. Eden izmed razlogov je bil tudi ta. Takrat sva povedala, da je ločevanje med cestnino za "navadne" ceste, ki jo plačaš pri registraciji, in cestnino za avtoceste, navadna bedarija. Cestnino - pavšal - bi morali plačati za vse ceste v Sloveniji, ne glede na vrsto. Pa bi plačali kakih 40-60 EUR vsi, ki imajo vozilo registrirano v SLO. Za tujce bi pa uvedli vinjete, pretežno kratkotrajne, npr. tedenske, mesečne, trimesečne, poleg tega pa še letno. Cene bi bilo potrebno seveda preračunat; lahko bi pa začeli s kakimi 20 EUR za tedensko, 35 EUR za mesečno, 50 za trimesečno in 80 EUR za letno. Slovencem bi bilo itak vseeno, ker bi svojo cestnino plačali že ob tehničnem pregledu, tujci bi se pa verjetno pretežno odločali za mesečno, če bi imeli počitniške aranžmaje daljše od 7 dni.

Ampak, ja. Smo morali počakat, da je Bruselj povedal tisto, kar je bilo vsem jasno. Po drugi strani pa: smo se naredili mal neumne in pridelali malček več denarja, kot bi ga, če bi bili kretensko/naivno lojalni Bruslju.

naj bo polletna vinjeta sedanjih 35 EUR
10 dnevna naj bo 30
dvodnevna pa 15-20 EUR

pa naj ljudje kupujejo dvo ali desetdnevne...

Razen če te EU drži za jajca in ne moreš.

A takšne cene vinjet, praviš, so "nam" v interesu?

(No, vsekakor so v interesu tistih "nas", ki se vozimo več, kot sedaj plačamo.)

Letna 100, polletna 75, 10dnevna 50 in enodnevna 20 evrov. In rečt evropi NE!!! Kaj pa nam je evropa? Mi smo sicer del nje, ampak gledat moramo prvo na svoje interese, ker drugače ne bomo mi preživeli.

Če sam prav razumem celo štorijo ni tako črno-bela. Mi že lahko rečemo EU ne ampak s tem izgubimo določena sredstva z EU proračuna za katera se dogovarjam, da bi jih črpali do leta 2013, ki sofinancirajo izgradnjo naših avtocest.

Tako imenovani slovenski avtocestni program (kjer so zajete tudi železnice in obnova le teh) razlika pa se prenese na državo. Torej plačajo davkoplačevalci.

Mi že lahko rečemo ne. Ampak premisliti moramo če se nam splača reči ne. Tako da najvrjetnejši scenarij bo vrjetno uvedba vinjet za krajše obdobje in izpad dobička z naslova vinjeta. Kaj pa pomeni za končno ceno letnih vinjet in polletnih to pa si ne upam trditi. Po logiki...

Pa tudi višina vinjete mislim da ni možna kakršna koli brez utemeljitve. Tako da 33 evrov vredne enodnevne vinjete mislim da ne pridejo v poštev. Ja EU nas bo na primeru vinjet naučila kdo je zdaj glavni. ;)