Airbus in Air France kazensko odgovorna za 228 smrti

Francosko prizivno sodišče je Airbus in Air France spoznalo za kriva za nesrečo letala Airbus A330, ki je med letom AF447 iz Rio de Janeira v Pariz junija 2009 strmoglavilo v Atlantski ocean. V nesreči je umrlo vseh 228 ljudi na krovu, sodba pa je pomembna, ker sta podjetji izključno in v celoti odgovorni za nesrečo, kar je v sodni praksi sorazmerno redko.

Razlog za nesrečo je bila zaledenitev Pitotovih cevi, zaradi česar instrumenti niso kazali pravilne hitrosti letenja. To je povzročilo izklop avtopilota, na kar pilota nista pravilno reagirala. Nos letala sta usmerila kvišku. Letalo je zaradi znižanja hitrosti nato izgubilo vzgon in treščilo v ocean.

Čeprav to na prvi pogled zveni kot napaka pilotov, so svojci žrtev na prizivnem sodišču dokazali, da sta za nesrečo v celoti odgovorna Airbus in Air France. Težave z varianto Pitotovih cevi so bile znane, tedaj pa so bile v teku tudi zamenjave na letalih Airbus A330 in A340. A nihče izmed pristojnih ni menil, da je napaka dovolj resna, da letala sploh ne bi smela leteti, dokler cevi ne zamenjajo. Prav tako Air France pilotov ni ustrezno izuril za primer tovrstne odpovedi instrumenti. Sodišče se je oprlo na izsledke preiskave francoske agencije za letalstvo BEA (Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile), ki je v poročilu tveganja označila kot predvidljiva.

Podjetji morata svojcem žrtev plačati najvišjo možno odškodnino, ki po francoski zakonodaji znaša 225.000 evrov za vsako žrtev. Na prvem sojenju leta 2023 sta bili podjetji krivde oproščeni, zato so se svojci pritožili. Podjetji sta že napovedali, da se bosta na najnovejšo sodbo pritožili na vrhovno sodišče.

Dosojena odškodnina je za podjetji nizka, a zelo redko se zgodi, da bi bila prevoznik in proizvajalec izključno kazensko odgovorna za nesrečo in smrti. Običajno so nesreče posledice ravnanja posadke ali pa je krivda deljena.