Nemška študija: električna vozila zaslužna za več emisij CO2 kot dizelska

Raziskovali Ifo Inštituta iz Münchna so objavili izsledke svoje študije o povzročenih izpustih CO2 za električna in primerljiva dizelska vozila, ki sicer veljajo samo za Nemčijo. Študija ugotavlja, da so električna vozila med 11 in 28 % bolj "umazana" kot dizelska. Tak rezultat dobimo, ko seštejemo emisije CO2 povezane s postopkom izdelave baterij ter tiste, potrebne za proizvodnjo elektrike. V Nemčiji namreč premog pri tem še vedno igra pomembno vlogo.

Pridobivanje in obdelava litija, mangana in kobalta, potrebnih za proizvodnjo baterij, namreč zahteva velike količine energije; baterije za Teslin Model 3 tako prispevajo med 11 in 15 ton CO2 oz. 73 do 98 gramov na prevožen kilometer, če upoštevamo življenjsko dobo vozila 10 let in 15.000 prevoženih kilometrov na leto. Plus seveda CO2, ki se sprosti, da proizvedemo potrebno količino elektrike, kar na primeru Tesle skupaj pomeni 156 do 180 gramov CO2 na kilometer. Kar je več, kot pri primerljivem vozilu Mercedes C 220 d, pri katerem se številka ustavi pri 141,37 g/km.

Raziskovalci so z raziskavo želeli nekoliko bolj praktično ponazoriti napoved bruseljskih birokratov, da bomo do leta 2030 poskušali doseči cilj 59 g CO2 na prevožen kilometer vozila. Slednje je po njihovem mnenju tehnično nerealistično, saj pomeni, da bi morala poraba dizelskega motorja na 100 km znašati 2,2 litra, bencinskega pa 2,6 litra.