Tesla presenetila z nizkimi cenami električnega tovornjaka

Ko je Tesla pred dvema tednoma napovedala prvi električni tovornjak, ni razkrila cene. Špekuliralo se je, da bo tovornjak skupaj z baterijo stal okrog 300.000 dolarjev, kar bi bilo trikrat več od običajnih dizelskih tovornjakov. Omenjale so celo višje številke, zato je Tesla ta teden vse presenetila z oceno, da bo najcenejši model pol cenejši.

Tesla Semi s 500-kilometrskim dometom naj bi stal 150.000 dolarjev, takšen z 800-kilometrskim dometom 180.000 dolarjev, medtem ko bo najboljši model stal 200.000 dolarjev. To so sicer še vedno višji zneski od cene običajnih tovornjakov, a so zaradi nižjih cen elektrike in obljubljenega cenejšega vzdrževanja že zelo zanimivi. Tesla, seveda nekoliko reklamno, ocenjuje, da bo njihov električni tovornjak v svoji življenjski dobi za 200.000 dolarjev cenejši od dizelskega. Prihranek naj bi šel vglavnem na rovaš cenejšega energenta, nezanemarljivo pa je tudi dejstvo, da so električni motorji preprostejši in imajo manj delov, ki se lahko pokvarijo. Edini res problematični del je baterijski paket.

Trenutne cene Tesla imenuje predvidene cene (expected prices), izid tovornjaka pa je načrtovan za leto 2019. To pomeni, da se zlahka zgodi, da se Semi zamakne v leto 2020, cene pa povišajo. A trenutno Elon Musk verjame, da bo šlo poceni. To je zanimivo, če razmišljamo o ceni baterij. Tesla trenutno pravi, da Semi porabi manj kot 1,2 kWh na prevožen kilometer, kar bi za 800 kilometrov pomenilo okroglih 1000 kWh. Cena baterij za Teslo je okrog 200 dolarjev na kWh, kar bi pomenilo, da bo samo baterijski paket za Tesla Semi stal 200.000 dolarjev. Kako torej Tesla oglašuje 180.000 dolarjev za celotno vozilo? Možnosti sta dve - baterije bodo cenejše, vozila pa varčnejša. Razlika 30.000 dolarjev v ceni za razliko v dometu 300 kilometrov pomeni, da Tesla načrtuje 100 dolarjev na kilometer dometa. Ali drugače - tovornjak z dometom 800 kilometrov bi imel za 80.000 dolarjev baterij. K tem prištejemo še 100.000 dolarjev za vozilo, pa smo pri obljubljeni ceni. Sedaj mora Tesla le še izdelati baterije dovolj poceni. In zagotoviti, da bodo zdržale milijon kilometrov ali 1250 ciklov, kar tudi ni preveč težko.