Nemčija bo preizkusno elektrificirala avtocestna odseka

Tovorni promet po evropskih cestah predstavlja veliko okoljsko breme, zato države intenzivno iščejo načine za rešitev tega problema. Običajen predlog predvideva čim večjo izrabo železniških zmogljivosti, ni pa to edina pot. Nemčija bo do konca prihodnjega leta poizkusno elektrificirala dva odseka na svojih avtocestah, kjer bodo preizkušali, kako se obnesejo hibridna tovorna vozila (nekakšen križanec med tovornim trolejbusom in navadnim tovornjakom). S tem se želijo spopasti s pričakovanim povečanjem obsega tovornega prometa, ki naj bi se do leta 2050 po predvidevanjih nemškega prometnega ministrstva početveril.

Podrobne informacije bodo razkrili prihodnji mesec, že sedaj pa vemo, da bodo elektrificirali dva 12-kilometrska odseka. Eden leži v zvezni deželi Schleswig-Holstein, drugi pa v Hessnu, oba pa morata biti elektrificirana do izteka leta 2018. Električni motorji so za prevoz primernejši od dizelskih ali bencinskih, poleg tega pa nimajo škodljivih izpustov. Če električno energijo pridobivamo iz obnovljivih virov, je takšna vožnja popolnoma ekološka, pa tudi sicer je lažje krotiti onesnaževanje velike tovarne kakor milijonov majhnih kemičnih tovarn na kolesih. Glavni problem električnih vozil je dovajanje energenta, saj lahko elektriko bodisi ne ravno učinkovito skladiščimo v baterijah (ki so še hujše kemične tovarne na kolesih) bodisi potrebujemo drago infrastrukturo za kontinuirano dovajanje.

Nemci so izračunali, da bi 40-tonski tovornjak na vsakih prevoženih 100.000 kilometrov privarčeval 20.000 evrov, če bi namesto dizelskega goriva uporabljal elektriko, in zmanjšal izpuste ogljikovega dioksida za šest milijonov ton. Pri tem so upoštevali, da bi tovornjaki vozili s hitrostjo 90 kilometrov na uro, da so elektromotorji dvakrat učinkovitejši od dizelskih in da je izkoristek prenosne mreže 80-odstoten. Tovornjaki bodo električno energijo odjemali pri napetosti 600 V.

Ko bo tak tovornjak zapeljal na področje brez električne infrastrukture, pa bo uporabljal dizel. Siemens podobna vozila v omejenem obsegu že testira, sedaj pa se obetajo preizkusi na daljših avtocestnih odsekih.