V Nemčiji v obtoku več kot milijon ukradenih digitalnih vozovnic za javni promet

Z letošnjim letom se je nemška mesečna vozovnica za ves lokalni javni promet sicer podražila z 49 na 58 evrov, a še vedno predstavlja zelo ugoden način prevoza v državi. Vključuje potniški promet v vseh državi, izjema so le regionalni in hitri vlaki ter nekateri avtobusi, denimo Flixbus. Vozovnica je velik uspeh, tako med legitimnimi uporabniki kot tudi med - prevaranti. Število lažnih vozovnic, ki so se uporabljale, je doseglo milijon.

Lažne ali neveljavne vozovnice niso najprimernejši izraz, saj so vozovnice povsem veljavne, le nikoli niso bile plačane. Nakup vozovnic je namreč mogoč tudi s SEPA obremenitvijo, za kar potrebujemo le veljavno številko bančnega računa. Na podoben način je na primer možno plačati tudi nemškem Amazonu, kjer vpišemo številko bančnega računa in ime imetnika, nato pa trgovec denar postrga neposredno z računa. Podobno se prodajajo tudi vozovnice, pri čemer zavoljo večje privlačnosti ne zahtevajo nobenih preverb bonitete (Schufa).

In tako so ljudje ugotovili, da lahko kupujejo vozovnice z ukradenimi ali povsem lažnimi bančnimi podatki. Če gre za ukradene podatke (ali v nekaterih primerih tudi za pravilne), imetniki bančnih računov kasneje zahtevajo stornacijo tranakcije (chargeback), kar mora banka upoštevati. Prodajalec bi potem moral preganjati kupca vozovnice, ki pa ni podal nobenih svojih osebnih podatkov. Samo maja lani je bilo takih primerov več kot 15.000, škoda pa je presegla milijon evrov.

Problem so nekoliko omilili z uvedbo obveznega preverjanja identitete s storitvijo Tink, ko posameznik prvikrat ustvari SEPA obremenitev. Deutsche Bahn je iz enakih razlogov isto preverjanje istovetnosti uvedla že leta 2023.