Slo-Tech - Anthony Enzor-DeMeo je bil danes imenovan za novega direktorja Mozille, ki jo najbolje poznamo po brskalniku Firefox, ki je ena redkih pravih alternativ Chromu in ostalim brskalnikom na istem pogonu. Enzor-DeMeo je bil pred tem leto dni glavni menedžer v Mozilli, sedaj pa bo na čelu podjetja nasledil Lauro Chambers, ki je podjetje dve leti vodila kot vršilka dolžnosti.

Pred Mozillo so zahtevni časi. Chrome in Edge sta neizprosna, ki sta že prevzela večinski del trga, v zadnjem času pa se pojavljajo novi igralci, ki uporabljajo umetno inteligenco. Zato ni presenetljivo, da je Enzor-DeMeo napovedal razširitev ekosistema Firefox/Mozilla s funkcionalnostmi umetne inteligence.

A glavna težava bo seveda financiranje. Mozilla je trenutno življenjsko odvisna od Googla, saj prispevek za uporabo Googla kot privzetega iskalnika v Firefoxu prejme 85 odstotkov vseh prihodkov. Firefox bo tudi zato ostal temelj Mozillinega delovanja.

Mozillin glavni moto ostaja zaupanja vredna programska...

Slo-Tech - Nvidia je prevzela podjetje SchedMD, ki je glavni razvijalec odprtokodnega upravljalnika virov na superračunalnikih Slurm. Programski paket Slurm dobro poznajo vsi uporabniki velikih sistemov, kakršen je Vega v Mariboru, kjer skrbi za oddajo nalog in njihovo razporejanje tako po dostopnih virih kakor v času. Slurm teče na več kot polovici superračunalnikov s seznama Top 500.

Nvidia obljublja, da Slurm ostaja odprtokoden. S trenutno kodo drugače tudi ne more biti, a ključen je razvoj. Obljubili so, da bodo nadaljevali razvoj Slurma kot odprtokodnega, od proizvajalcev opreme neodvisnega sistema (vendor-neutral). Nvidijina podpora pa naj bi zagotovila, da bo Slurm še prej in učinkoviteje podprl nove arhitekture in sisteme, s čimer bodo imeli uporabniki dostop do novih strojev - zlasti z Nvidijino strojno opremo.

Slurm je z nami že od leta 2002, SchedMD pa sta prva pisca Slurma Morris Jette in Danny Auble ustanovila leta 2010.

Slo-Tech - Evropska komisija je danes predlagala, da se prepoved prodaje vozil z motorji na notranje izgorevanje, ki je predvidena za leta 2035, zelo zmehča. Kompromisni predlog namesto 100-odstotnega znižanja emisij, kar ustreza prepovedi prodaje, prinaša 90-odstotno znižanje emisij. Predlog morata potrditi še Parlament in Svet. Podpirata ga zlasti Nemčija in Italija, ki imata močno avtomobilsko industrijo in sta že doslej intenzivno lobirali za podaljšanje prodaje konvencionalnih avtomobilov.

Preostalih 10 odstotkov emisij, ki jih bodo še vedno povzročali avtomobili, bodo proizvajalci omilili na različne načine. Pri izdelavi avtomobilov bodo uporabljali nizkoemisijsko jeklo, poganjala pa jih bodo sintetična e-goriva in biogoriva (ki ne bodo tekmovala s hrano). V letih 2030-2032 načrtujejo znižanje emisij za 55 odstotkov v primerjavi z letom 2021. Cilj je fleksibilen, doseči ga bo možno v povprečju - če bodo kakšno leto emisije previsoke, jih bo možno pokompenzirati prihodnje leto.

Nad...