Stellantis ukinja razvoj vozil na vodikove gorivne celice

Evropski avtomobilski konglomerat Stellantis, ki je nastal z združitvijo Fiat Cryslerja in PSA, s čimer obvladuje 14 znamk, je ukinil razvoj vozil na vodikove gorivne celice (FCEV). Njihovi zagovorniki so pogosto poudarjali čistost izpuha (ki je voda), zeleno gorivo (ki je vodik) in hitro polnjenje. A Stellantis je ocenil, da so slabosti vodikove tehnologije preveč izrazite, da bi jo bilo danes smiselno razvijati v komercialne namene. To je korenit obrat, saj je podjetje še letos nameravalo začeti prodajati gospodarska vodila z vodikovimi gorivnimi celicami.

Vodik ima nekaj lastnih pomanjkljivosti, med katerimi so nizka volumetrična energijska gostota in težavno shranjevanje, ter precej več slabosti zaradi trenutnega stanja tehnologije in infrastrukture. Polnilna infrastruktura je zelo skromna, vozila so neučinkovita, vodik pa dandanes večinoma ni zelen. Še vedno se večidel pridobiva s parnim reformingom zemeljskega plina, kar je fosilni vir, postopek pa je energetsko potraten. Zeleni vodik se pridobiva z elektrolizo vode, če jo poganja obnovljiva energija, a je tega za zdaj malo.

Stellantis se je zato odločil, da razvoj ustavi. Po besedah direktorja za Evropo Jean-Philippa Imparata je vodik nišna tehnologija, ki srednjeročno ne bo ekonomsko upravičena. Inženirji s tega oddelka bodo dobili druge zadolžitve, zlasti na področju razvoja električnih in hibridnih vozil.