Baterije v Teslah se starajo počasneje od pričakovanj

Baterije se starajo, kar opazimo zlasti pri mobilnih telefonih in prenosnih računalnikih, ki sčasoma zdržijo čedalje krajše intervale med polnjenji. Zato je eden izmed večjih pomislekov pri nakupu električnega avtomobila, kako dolgo bo baterijski paket zdržal. Zato so na Nizozemskem in v Belgiji naredili raziskavo, v kateri je sodelovalo 350 lastnikov tesel. Ugotavljali so, kako hitro baterija v avtomobilu peša. Rezultati so pozitivno presenetili.

Za Model S in X garancije na avtonomijo ni, medtem ko za Model 3 Tesla garantira 70-odstotno kapaciteto po 120.000 miljah (193.000 kilometrov). Nissan na primer za Leaf obljublja 66-odstotno kapaciteto po 100.000 miljah (160.000 kilometrih). Rezultati kažejo, da s tem še zdaleč ne bo težav. Tesle so v povprečju izgubile 5 odstotkov kapacitete po 80.000 kilometrih. To pomeni, da bi ob enakem trendu (ki za izgubo kapacitete ni linearen) ohranile 90 odstotkov kapacitete po 300.000 kilometrih.

Ob tem velja omeniti, da ne gre za uradno znanstveno študijo, temveč povsem empirično zbrane podatke. Med njimi so tudi osamelci, ki znatno odstopajo, a v povprečju smo lahko z dolgoživostjo baterij zelo zadovoljni. Seveda pa je poleg ciklov (torej števila prevoženih kilometrov) pomemben dejavnik staranja baterije tudi čas. Četudi je avtomobil le parkiran v garaži, bo v 5 letih verjetno izgubil nekaj kapacitete.