AMD predstavil prvo 65nm Barcelono

AMD je pred nekaj dnevi pokazal industrijskim izvedencem delujoči primerek štirijedrnega procesorja iz družine Barcelona. Kot kaže (na presenečenje večine) ne gre za evolucijski korak v okvirih družine K8, ampak za povsem novo arhitekturo, ki ji pri AMDju pravijo Torrenza (krajša oznaka K10) in jo je laična javnost napačno poimenovala K8L.

Slednje naj bi bila okrajšava za K8 Low power in naj bi se nanašala na mobilne čipe (Semprone itd.), K9 naj bi bili dvojedrni AMD64 X2 in Opteroni (čeprav ta oznaka nikoli ni bila javno uporabljena -- zlobni jeziki pravijo, da zato, ker izgovorjeno ime preveč spominja na angleški izraz za psa), Barcelona pa, kot rečeno, pripada seriji K10.

Zanimivo je, da se stari K8 čipi sploh ne primerjajo tako slabo s procesorji Core 2 Duo, če odštejemo SSE. Ta je pri slednjih dvakrat hitrejši, praktično vse ostalo pa je na podobni ravni ali slabše kot na AMD64. Seveda večina komercialnih testov na veliko favorizira SSE, zato so rezultati nagnjeni na Intelovo stran. Testi posledično mogoče bolj odsevajo ustreznost procesorja za igralske in simulacijske sisteme, manj pa za podatkovne strežnike in podobne, resnejše namene. Tudi mnoge izboljšave, ki jih tu nudi C2D (recimo instruction reordering), v Linuxu in podobnih okoljih, kjer s prevajalnikom lahko optimiziramo izhod za dani procesor, ne pridejo toliko do izraza.

K10 bo, kot kaže, stvari spremenil tudi na tem področju. Pravijo, da bo šlo za popolno redefinicijo x86 arhitekture, ki bo na celoštevilčnem področju prinesla 40% višje rezultate od K8, na SSE in FPU področju pa celo do 80% izboljšave. Prvi čipi te družine pridejo na trg že čez nekaj mesecev in sicer bodo to 4-jedrne Barcelone, namenjene resnim aplikacijam. Glavne značilnosti so 128-bitna SSE enota, ločeni schedulerji za celoštevilčne in FP operacije, ločen L2 predpomnilnik, L3 predpomnilnik in še kaj.

Ja, AMDjev 4x4 se je še včeraj zdel kot šala in tudi danes ni zanj ravno veliko plošč na trgu (natančneje ENA), a že jutri bodo AMDjevi mlinčki lahko postali v tej štirikolesni navezi po zaslugi Torrenze za konkurenco praktično neujemljivi.

Poglejte si podrobnosti v InfoWorldovi izvirni novici.