Varčna vožnja

TESKAn naslov teme je varčna vožnja. Cilj torej kako čim varčneje priti do 90km/h v idealnih razmerah. Nekaj popolnoma drugega je, kako najhitreje do hitrosti 90km/h. Tvoja verzija je ravno vmes.

Aha, sklepam, da je oče nekje med 50 in 55 let, če ima takšne faze :). A ne bi bilo bolje, če je trenutno v varčevalni fazi, da si kupi raje enga VW Lupota - diesel (kot si že sam omenil), če se dobro spomnem, je bil ta avto omenjen kot eden izmed varčnejših. Ali pa naprimer Smarta ...

Stepni volk - ne vem, a se ti malo hecaš, ali misliš resno. Hec odobravam, če pa misliš resno, pa bog ti pomagaj.

PS - a si v otroštvu slučajno doživljal kakšne travme, ko je oče varčeval z gorivom?

> Na desni strani vetrobranskega stekla je razpacani hrošč, ki me nekoliko nervira. A vem, da bi vklop brisalcev in črpalke za šricanje s čistilom samo povečalo potrebo po energiji. Zato samo malce zaškrtam z zobmi in peljem naprej.


> Malce dolgočasno je. Bom vklopil radio in si zavrtel kaj s CD-jev.
"Ne!" se naslednjih hip udarim po roki. "To bo povečalo porabo." Ne ostane mi drugega, kot da opazujem cesto in čudovito zvezdno nebo.


> da bi vozil le z dnevnimi lučmi, kar pomeni, da mi razsvetljava dashboard-a ne bi "kradla" dizla... a sem takoj prekinil to misel. Vožnja ponoči z dnevnimi lučmi je nevarna. Saj se dnevne luči ob izklopu motorja prav tako izklopijo, kar pomeni, da te drugi udeleženci prometa v primeru nezgode ne bodo videli.


> Z izklopljenim motorjem drsim proti garaži in se sprašujem ali bom moral zavirati ali ne. "Klinc, moram, prehiter sem!" zavrem in se ustavim. "Tole bom moral bolj naštudirati, moram priti točno do garaže brez zaviranja. To je cilj. Spet sem porabil preveč energije."

gzibret - 3 moja sporočila nazaj: "Upam, da ste ujeli satiričen podton zgornje zgodbe."
Površno bereš :)

In ne, otroštvo je bilo čudovito. Še posebej, ko smo na vipavskem odpirali vrata, da je avto poganjal veter. Resno. Oče je bil ravno v ektremni varčevalni fazi. Tudi v trgovini se ni smelo kupiti vrečke, temveč vse nositi z rokami. Ko mu je tako enkrat padel na tla jogurt, je izničil vloženi trud :)

Tvoja ideja je v redu, samo jo moraš tehnično dopolniti: Če avto poženeš na noge (ala Kremenčkovi), je potem nujno, da vklopiš motor in pelješ naprej v drugi prestavi. Prva bi namreč izničila nožno vloženo enerigjo.

> gzibret - 3 moja sporočila nazaj: "Upam, da ste ujeli satiričen podton zgornje zgodbe."
Površno bereš :)

Ups, pa res....

Sicer pa moj fater je tudi šparal z bencinom. Ko smo se furali iz Nemčije domov je na AC vedno sekal ovinke, da je prišparal nekaj metrov (in dragocenih kapljic).

> a ni zaganjanje novejših avtov na "poriv" nepriporočljivo?

Sej ga ne zaženeš na poriv. Enostavno ga porineš, se usedeš not, ga vžgeš, daš v drugo in se odpelješ. Lahko ga vžgeš že pred porivanjem, ampak po nepotrebnem kuriš dragoceni bencin.

ah, dva najbolj svinjska pa najbolj požrešna imaš vedno v pritljažniku, samo tako za rezervo ...

Brane2 - ugašnjen motor, zaviranje z motrojem privarčuje 1l / 1h, napram motorju tekočem v prostem teku. V eni uri definitivno ne naprdiš za 1l gorivne vrednosti metana.

Definitivno več časa zaviram z motorjem ali ga ugašam, kot prdim :)
Na poti v službo in nazaj se mi nabere vsaj minuto do tri, odvisno od prometa, ter radodajnosti semaforjev. Ne upoštevajoč porabo motorja ob ponovnem zagonu, torej liter najhitreje v 20 dneh maximalno v 60-tih, na leto torej 6-13 litrov goriva. Upoštevajoč še povprečno življensko dobo, začetek in konec vozniške kariere, lahko tako zanamcem pustim celih 650litrov goriva.

Če bi vsi to počeli, bi milijon SLO voznikov za seboj pustilo 650'000'000 litrov goriva in toliko bolj čisto okolje.

Makroekonomija. Znanost majhnih količin, ki se akumulirajo :)

S prdci bi se na ta akumulacijski način tudi kar nekaj nabralo, a verjetno premalo. Sem že nekje zasledil razprave o tem. Če nista bila celo Mythbuster-ja? Ali nemara Brainiacs?

Poleg tega bi bilo prdce izredno težko zadovoljivo ujeti. Verjetno si mislil na kakšne posebne pleničke, ali kako?

Wikipedia o prdcih - res je, da ljudje naprdimo do 1,5 litrov prdcev na dan, a žal le ta v povečini vsebuje dušik. Prav tako liter plina nima enake energetske/gorivne vrednosti, kot tekoče gorivo - bencin ali dizel.
Dokazi pravijo, da 2/3 ljudi ni sposobna v prdcu proizvesti metana.
Od vnetljivih plinov tako vsi proizvajamo le vodik. Kat bo prav prišlo z uvedbo gorivnih celic na ta plin. Takrat bo tudi tvoj predlog vreden upoštevanja za hard core varčevalce.

Preberi še enkrat zadnji del mojega sporočila, od Wikipedie naprej.

Aja, in ko smo že pri tem, zakaj tudi tu ne bi uvedli dual mode avtomobilov ?

Drugače rečeno, zakaj bi izkoriščali samo energijo prdcev, ne bi pa recimo fermentirali dreka ?

Hardcore varčevalci tudi tankajo na hladnem in v senci ter na takih pumpah, kjer ti namerijo litre in ne kilogramov...

Zanima me zakaj nekatere toliko moti ce se nekdo vozi po AC 80km/h? Ali krsi zakon?
No do dolocene mere se strinjam da ovira promet, toda kaj pa oni ko vozi 2x, 3x hitreje po AC? Cez take pa se ni niti en pritozil ...

"Zanima me zakaj nekatere toliko moti ce se nekdo vozi po AC 80km/h? Ali krsi zakon?
No do dolocene mere se strinjam da ovira promet, toda kaj pa oni ko vozi 2x, 3x hitreje po AC? Cez take pa se ni niti en pritozil ..."

Zato, ker slednji bodo kaznovani slej ali prej, ker kršijo zakon. Tega počasni namreč ne. Oboji pa ovirajo promet.

Torej se o (pre)hitrih ne izplača izgubljat besed, ker vsi vemo, da jih lovi policija. :)

Hitrejši ne ovirajo prometa. Nevarni so samo v toliko, da je pri višji hitrosti vozilo težje obvladati in ustaviti, drugače pa nima nihče (tudi zakon ne) nič proti prehitrim voznikom. Ker pa smo (so) se zmenili, da je na AC 130kmh tista hitrost, nad katero je večina nevarnih (prehitrih), je to pač omejitev.


Tiste pa, ki se brez razloga (posebni prevoz, posebej označen tovor ipd) cijazijo 80 po avtocesti (zato, da se bojo z enim tankom pripeljali 15km dlje), bi bilo treba dati takoj na stran in imeti z njimi resen pogovor o načinu njihove vožnje. Avtocesta je zato, da se pelješ 130 in ne 80.

Zakaj potem hudiča voziš po avtocesti ? 80 je še vedno manj kot 90!

Ej aspeter ne bluzi, če se voziš 80 po AC in te tovornjak prehiteva, te bo prehiteval ene pol ure in naredu eno fajn kolono za sabo, niso samo omejitve navzgor, so tudi navzdol, sicer je pa to že blo v drugi temi. Sej "lahko" se voziš tut 20 na uro, "lahko" pa tut 300, tko da te ne razumem čist kaj si hotu povedat. Pa truckerji se lohka vozjo 90, torej jih ti z 80 oviraš.

Drgač pa men 1.6e megan kur nim. 6.7, max pa 8.5, kombinirane fure

ajd

Preberi temo. Mislim, da smo jih že omenjali, drugače pa poglej v ZVCP-1.

->oleg tega tovornjakarski dizli pri enakomernih 85kmh porabijo bistveno manj dizla, imajo čistejši izpuh in so prej na cilju v primerjavi z vožnjo po starih cestah.

Enako velja za avtomobile.

->Poleg tega pri 85 ali 90kmh porabijo bistveno manj dizla kot pri 100, ali bognedaj, 130kmh.

To enako velja tudi za avtomobile.

->EDIT: sploh pa ni bilo govora o truckerjih, ampak o navadnih osebnih avtomobilih, katerih lastniki se cijazijo 80 po AC ker hočejo prišparati deci na 100km. Ko na AC vidiš pred sabo osebni avto, pričakuješ, da bo letel najmanj 130 oz. raje več, ne pa 80.

Ja govor je o porabi. In ce je govor o porabi pac povem da je najoptimalnejsa voznja po AC 80km/h. Pika.
Drugace pa kot sem ze delal se strinjam da je to v doloceni meri "oviranje" prometa. Toda sej kot pravis zato pa je na AC se desni pas da pac pocasnesega od sebe prehitis in zadeva je resena. Torej se ne rabis razbrurjati ce je nekdo pocasnejsi od tebe, kajti zapomni si za AC bo VEDNO nekdo pocasnejsi od tebe in VEDNO nekdo hitrejsi, torej clovek se mora prilagoditi.

Meni samo ni vsec da nekatere tako moti ce se nekdo vozi po AC 80km/h. Pac ga prehitis BIG DEAL.

Drugace se mi pa zdi da bi se morali mi vozniki bolj zavedati o varni in varcni voznji. Posebej je zdaj aktualna varcna voznja ker se nafta drazi in tudi ne bo nikoli grozno poceni. Prav je da ne navadimo varcno voziti. Seveda v dolocenih okvirih.

gzibret: Hvala za namig, toda vprasanje je bilo bolj namenjeno cudnemu odgovoru. Drugace vem koliksna je omejitev.

PLUS: ce nekdo vozi 80km/h, ne krsi zakona. Kje je torej sploh problem, se posebej glede na to ker smo ugotovili za ima AC se desni pas?

Boeing: Tista tabla pomeni priporočeno hitrost? Torej se strinjaš, da je 90km/h najoptimalnejše na avtocesti? No, meni tudi ni všeč, da se folk tolk počas vozi, ampak pretirano me pa ne moti. Bolj me moti, če s tako hitrostjo skačejo na prehitevalni pas.

Ampak dejmo prosm tole debato s prepočasno vožnjo zaklučt, ker je tema o tem že odprta, tule pa govorimo o varčnosti.

CrniE: Za pritozbe, uporabi temo Pritozbe.

O hitrosti vožnje je tem oddelku že najmanj 10 tem, zato lahko tovrstno debato nadaljujete v temah o prekoraćitvah nitrosti, ter o tem kaj vas pri drugih voznikih moti.
Debatiranje o hitrosti, ki ne bo povezana na varčevanje, bo zato brisana.
Povezavo do ZVCP sem že podal, tako , da nekdo, ki vozi 80km/h po avtocesti ne krši tega zakona. Tisti, ki vozi 140 ga.

Kolega mi je poslal članek, ki delno pojasnuje, zakaj je bolje hitro pospeševati do željene hitrosti. To je t.i. Teorije polnega gasa. Seveda veljajo vsi do sedaj veljajoči napotki: Daily Times

90 v tem primeru pomeni najmanjša priporočena hitrost, perci.

Boeing, no offence, ampak kje si pa ti izpit delal?

Znak III-70

Tisto s pedalom bi se na novejših avtih, ki že imajo delni Drive-By-Wire dalo precej enostavno naredit. Zagotovo imajo nekakšen potencimeter povezan na pedalo.

Poln gas ni isto kot visoki obrati, me čudi da to enim še ni jasno...ali pa vozijo same poršeje ki takoj potegnejo na 6000 obratov, ne glede kako hitro greš. No, vglavnem, če imaš recimo 2000 obratov v 5., daš komot poln gas, da prideš do tiste hitrosti ki je rabiš. Recimo 130 na avtocesti. Če nimaš ferrarija to ne bo glih v trenutku. Tako bo avto porabu manj kot če pol ure lezeš do 130. Je nekdo že dal na ta forum link ki pravi da ima motor pri polnem gasu najboljši izkoristek. Pri polnem gasu, ne pri polnih obratih, lepo prosim.

Fora je v podtlaku v sesalnem kolekturju. Kajti manjši je podtlak v sesalnem kolektrju, manjša je poraba.